车内异味到底来自哪里呢？众多汽车品牌被爆甲醛超标！

众多汽车品牌被爆甲醛超标！

深圳消委会曾针对奥迪车异味的问题开展了集中测评，对出厂日期为2013年6月至2016年10月期间的23辆国产奥迪Q5进行了测评。结果显示，有78.3%的测评员认为车内气味重，“能明显察觉到气味”；有43.5%的测评员认为车内气味“令人不适、严重不适、难以忍受”。

23辆车均检出甲醛和TVOC（总挥发性有机物），其余5类污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分车内亦有检出。公开检测的23辆车中，有21辆甲醛超标，超标达91%而这23辆车都还不是新车，平均使用年限为2年3个月。

仅2017年上半年投诉就有116起，Q5异味严重

不仅仅是奥迪，这些汽车大牌也都被点名过，其实，早在315晚会上，就已经着重点名了汽车甲醛超标的问题。德国原装进口MINI被公开点名：

MINI车内异味严重的问题屡屡发生，微博网友透露自己的MINI开了两年，比乡下的厕所还臭。调查发现MINI车内异味导致不少用户出现了眼睛干涩疼痛、呼吸不适等症状、还有头晕、咽炎等情况发生。

除了大家最为熟知的奥迪、宝马以外，斯柯达明锐、东风标致、蒙迪欧等品牌也纷纷中招！

“车内异味”到底是什么

根据消委会的检测，这些异味主要是甲醛、TVOC、苯系物等有毒气体。

早前，由北京晨报组织，中国气象科学研究院室内环境检测中心负责检测的“健康汽车”大型车内空气质量检测活动揭晓，其结果令人担忧。高达72.9%被测新车车内空气甲醛含量超过室内甲醛国际限量值。

因为汽车异味不同于其它有形的汽车缺陷，它往往是一种无形的安全隐患，很难发现具体的问题出在哪里，且每个人对于气味的敏感程度不尽相同，这也就是为什么消费者的此类投诉通常没有明确的证据。

目前我国并没有车内空气质量的强制性标准。2016年1月22日，环境保护部对外发布了乘用车内空气质量强制性标准《乘用车内空气质量评价指南（征求意见稿）》，指出2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求。但征求意见稿发布至今已过两年，乘用车内空气质量强制性标准却仍未如期发布。

车内异味到底来自哪里呢？

车内甲醛等有害气体来源于汽车香水、劣质脚垫、“真皮”座椅、劣质车膜、方向盘、车内吸烟等等，另外，最重要的还有粘合剂和新车所使用的板材质量，这些都会影响车内空气质量。

不同于室内环境污染，车内空间更加狭小，车内污染物浓度也容易升高。车内污染不仅对人身体健康有害，还会妨碍驾驶员的驾驶工作。因此，要正视车内污染，一经发现，及时整治。

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